2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流液态技术常见问题。未来下一代动力电池技术正寻求突破，而国轩高科的负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就提出了一些看法。
据徐兴无表示，为了应对如今频发的汽车自燃事件，下一代动力电池必须既满足高能量密度和安全性的双重要求，又要考虑自身成本的问题。在这个基础上，国轩高科特别关注固态电池技术，并预计它将在5到10年内普及。
对于此观点，他解释说，现在面临的是升级需求更为严格，即同时追求更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性。这些需求促使动力电池发展方向主要包括三个方面：
其一是“无钴”路线，以硅或磷酸铁等替代钴元素，从而提高能量密度并减少钴资源紧张问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这项研究。
其二是“氢能”路线，将氢作为原料研发氢燃料電池，这种方式可以实现持续续航且不会产生污染，但由于推广难度较大，如获取氢源与建设基础设施等问题，对短期普及造成了挑战。
其三是“固态”路线，即使用固体材料制成的电池，这种方法不仅可避免液体泄漏的问题，而且还能够节省空间与质量，从而提升能量密度。虽然第一条路线因为钴元素结构稳定性而有潜力，但完全去除钴可能并不现实；第二条虽然具有优点但因成本与基础设施限制短期内难以普及；只有第三条通过多元少用钴策略，可以有效地解决问题并适应短期落地发展需求，因此国轩高科重点致力于这一领域。
基于这样的展望，到2025年或2030年左右，我们有理由相信该技术将会得到广泛应用，并带来巨大的市场机会。那么，在屏幕前你的你对这一未来的展望又如何？欢迎留言参与讨论！
