2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动车的核心部件，其性能要求日益提升。高能量密度、长寿命、低成本以及高安全性是当前主流动力电池所需达到的目标，但现有技术往往难以全面满足这些需求。在这样的背景下，未来下一代动力电池将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了自己的见解。
根据徐兴无介绍，现实中的汽车自燃事件迫使动力电池必须在追求更高能量密度和安全性的同时平衡自身成本问题。他特别强调了固态电池技术，将会是未来的发展重点，并预计在5到10年内能够实现普及。其原因主要基于以下几个方面：
首先，是“无钴”路线。这意味着通过减少或去除钴元素，以硅或磷酸铁等替代材料来提高能量密度并解决钴资源稀缺的问题。目前，如特斯拉和丰巢能源等企业正积极推进无钴技术的研发。
其次，是“氢能”路线，即利用氢作为原料开发氢燃料电池。这不仅可以有效解决环境污染问题，而且由于氢是一种丰富且可持续的能源，可以提供持久续航能力，从而弥补现有技术的不足。但是，由于推广需要大量投资基础设施，这一路径目前面临较多制约因素。
最后，还有“固态”路线，该技术通过采用固体材料，不但解决了液态技术带来的各种问题（如不可燃、不挥发、耐用），还能够大幅提升能量密度。此外，由于这项技术要求相对较低，它对于短期内落地发展具有巨大的潜力。
综合以上三条路径看，虽然第一条完全排除钴可能并不实际，因为它具有稳定性和导通性的优点，而第二条尽管优势明显，但推广受限于成本与基础设施建设。而第三条则因其成熟程度而被认为是一个更为可行的选择，为短期内实现普及奠定了基础。因此，对于国轩高科来说，加大研发投入，在多元少钴方向上的固态电池领域尤为重要，他们相信到2025年或者2030年左右，该领域将迎来商业化应用，并开辟一个新的市场蓝海空间。你对此观点如何？欢迎留言一起探讨！
