2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池技术的重要性日益凸显。作为纯电动汽车核心部件，动力电池被要求具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，但当前主流电池在满足这些需求时往往存在缺陷。在这种背景下，未来下一代动力电池技术又将如何发展？近日，一位国轩高科负责人徐兴无对这一问题给出了他的看法。
2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，由于现实中经常发生的自燃事件，对动力电池提出了新的挑战。因此，要实现兼顾高能量密度和安全性的同时平衡自身成本的问题，是下一步发展必须面对的挑战。在此基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计在5-10年内会普及。
关于这一点，徐兴无表示，从更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的角度来升级需求，可以从以下几个方向进行：
其一是“无钴”路径，即去除钴元素，这可以提高能量密度并解决钴资源短缺的问题，如特斯拉和丰巢能源等公司正在开发这种类型的电子产品。
其二是“氢能”路径，就是利用氢作为原料研发氢燃料电池。由于氢与氧结合直接生成水，不会产生污染，而且获取相对容易且可持续，因此能够有效弥补现有电子产品不足之处。
其三是“固态”路径，即使用固体材料制成的电子产品。这与目前以液态为主的电子产品不同，更耐用且不易漏液，有望提升能量密度并节省空间和重量。
然而综合这三条路径来看，由于钴具有稳定结构和优良导通性能，“无钴”的完全实现并不现实，而可能采取多元少钴或其他策略。此外虽然氢能具有巨大优势，但推广需要较大的投资以及基础设施建设，所以短期内难以普及。而第三条路线虽然要求也不是很高，却效果显著，可供短期内应用。
基于以上原因，加上国轩高科一直致力于多元少钴固态电池技术，并认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并开辟一个蓝海市场。那么对于这一观点，你持何意见？欢迎大家留言分享你的见解！
