2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车的蓬勃发展中，动力电池不仅成为了纯电动汽车的核心部分，也成为技术革新的焦点。高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是目前市场对动力电池的共同要求，但现有的主流动力电池在满足这些条件时往往难以兼顾。在这个背景下，未来下一代动力的探索又将走向何方？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了自己的见解。
据徐兴无介绍，当前面临的挑战之一是车辆自燃事件，这迫使我们必须更加注重安全性，同时保持或提高能量密度和成本效益。国轩高科认为，对于未来的发展方向，固态电池技术显得尤为重要，他们预计这项技术将在5-10年内逐渐普及。
徐兴无还指出，从更高层次来看，未来动力电池可能会沿着以下几条路线进行升级：
其一，是实现“钴减少”，通过硅或其他替代材料降低钴元素使用量，以应对资源稀缺问题。此路线既有助于提升能量密度，又可缓解钴资源压缩的问题，如特斯拉和丰巢能源等公司正积极推进这一方向。
其二，是探索氢能作为原料开发氢燃料电池。这类技术利用氢与氧反应生成水，不产生污染物，而且氢是一种广泛存在且可再生的资源，有望弥补现有电池不足之处，其续航能力也较强。
其三，则是发展固态电池，这种类型通过采用固体材料，可以避免液态带来的各种问题，并且可以大幅节省体积和质量，从而增强整体性能。
然而，无论哪种方式，都面临着实际应用中的挑战。首先，“钴减少”方案虽然理想，但完全消除钴并不容易；第二，“氢燃料”方案尽管优势明显，却因推广成本和基础设施建设所需而受限；第三，“固态”方案则由于易行性较好，被视作短期内最具前景的一条路径。
基于以上分析，国轩高科致力于多元少钴型固态電池技術研發，並預計到2025年左右該技術將獲得廣泛應用，並將迎來市場需求的大爆发。但你是否認同這種展望呢？歡迎留言討論！
