2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的蓬勃发展，动力电池技术的进步也日益显著。作为纯电动车的核心组成部分，动力电池必须兼具高能量密度、长寿命、低成本和卓越安全性。然而现行主流动力电池往往在满足这些要求时难以取中庸之道。在这样的背景下，我们不禁思考：未来哪种类型的下一代动力电池将会成为焦点？近日，一位国轩高科负责人徐兴无对这一问题进行了深入探讨。
2020年9月16日，在南京举办的新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无阐述了未来的技术路线和潜在技术前景。他指出，由于自燃事故频发，对动力电池提出了更严格的安全性要求。因此，将来动力电池发展必须平衡自身性能与成本问题。在此基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计它将在5到10年内普及。
对于走向“无钴”、“氢能”或“固态”的选择，徐兴无表示，这些都是为了应对当前需求升级所需提高密度、延长寿命、降低成本和提升安全性的挑战。具体来说：
其一是采用“无钴”策略，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素。这可以通过硅替换或采用磷酸铁等方法实现。此路径既能够提升能量密度，又可解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这种技术。
其二是采纳“氢能”方案，就是利用氢作为原料研发氢燃料電驕。由于水是氢与氧结合生成物，不会造成污染，因此具有持续续航能力强且环保优势，但目前仍存在推广困难如获取成本较高等问题。
其三则是追求“固态”，即使用固体材料制备电子设备。这类别相比液体有更多优势，如不可燃、不挥发、不腐蚀且不会漏液，更耐用，还能节省体积质量，从而提升能量密度。但根据分析，无论哪条路线，都有各自的局限性，其中第一条虽然稳定但难以完全去除钴；第二条虽然优点多，但短期内因推广成本和基础设施限制而受阻；唯独第三条解决问题效果佳，可供短期落地开发。
基于以上观点，国轩高科正致力于多元少钴固态電驕研究，并预测到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，其市场潜力的巨大也值得期待。而屏幕前的你，对此是否持同情，你可以留言分享你的见解！
