2025-01-09 科技 0
智能制造网讯：未来电池的发展趋势，国轩高科有话说。随着新能源汽车市场的迅猛增长，动力电池技术也面临着前所未有的挑战。既要提高能量密度，又要保证安全性和成本效益，这些要求让主流的镍钴锰三元锂电池显得有些力不从心。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，国轩高科的一位负责人徐兴无就下一代动力电池的技术路线与可能展开了深入探讨。他指出，由于现实中的自燃事故对动力电池提出了新的安全要求，未来开发的动力电池必须兼顾高能量密度和安全性能，同时考虑到成本问题。在这样的背景下，国轩高科看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
据徐兴无分析，对于满足更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，可以从以下几个方向进行：
其一是“无钴”路径，即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素。这不仅提升了能量密度，也解决了钴资源有限的问题，如特斯拉和丰巢能源正在致力于此。
其二是“氢能”路径，即利用氢作为原料研发氢燃料电池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且获取相对容易，因此具有很好的可持续性。但目前缺乏基础设施支持，使得短期内难以普及。
其三是“固态”路径，即使用固体材料制成的固态電极與電解質電池。这种类型不需要液体，只用固体材料，有望解决液態技術中的一系列问题，比如防止过充放电、减少火灾风险等。此外，它还能够节省空间和重量，从而提高整车续航能力。
虽然各个方案都有其优势，但实际推广还是面临诸多挑战。在当前情况下，无钴方案虽难实现完全切除但多元化策略提供了一条可行之路；而氢能方案尽管理论上优越，但缺乏基础设施使得短期内难以落地；独有固态方案，其技术门槛较低且效果显著，是当前最为可行选择之一。
基于这些考虑，国轩高科正积极研究并开发多元少钴型号的固态电子产品，并预计到2025年或2030年左右，该技术将迎来大规模应用，为行业带来巨大的市场机会。而对于这一观点，你怎么看呢？欢迎在评论区留言，让我们一起探讨这个话题！
