2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件，其技术发展已成为关注焦点。为了满足高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的需求，下一代动力电池技术正在不断探索。近日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，一位国轩高科负责人徐兴无就未来动力电池技术展开了深入讨论。
徐兴无表示，对于现实中经常出现的问题，如车辆自燃等，这对动力电池提出了新的要求和挑战。他指出，要想实现高能量密度和安全性同时平衡自身成本问题，就需要结合当前升级需求，将发展方向定在以下几个方面：
其一是“无钴”路线，即针对主流镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素。这不仅能提高能量密度，还能够解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉、丰巢能源等企业都在推进这项技术。
其二是“氢能”路线，即利用氢能作为原料，研发氢燃料电池。由于氢与氧组合直接生成水，不会造成污染，而且获取相对容易，因此有望弥补现有电池的一些不足。
其三是“固态”路线，即采用固体材料构成的电极和固体材料构成的 电解质。这类别液态技术为主，可解决液态多种问题，并提升能量密度，但目前还未普及。
综合来看，每条路径都有其优势与局限性。在考虑到实际情况后，国轩高科认为走“多元少钴”的固态路线最为可行，并预计该技术将在2025年或2030年左右达到广泛应用阶段，为市场提供蓝海机会。
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