2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了自己的看法。
徐兴无指出，现实中的自燃问题迫使动力电池必须兼顾高能量密度和安全性，同时平衡自身成本问题。他表示，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内它将普及。关于这一点，他解释说，因为固态电池可以提供更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性，它是目前最合适的解决方案。
为了实现这一目标，有几个方向可以走：第一种是“无钴”路线，即减少或完全去除钴元素，从硅或磷酸铁中获得。第二种是“氢能”路线，就是使用氢燃料作为原料来研发氢燃料电池，这样可以有效避免污染并且资源丰富且容易获取。此外，还有第三条路径——“固态”路线，将采用固体材料而不是液体材料，这样不仅提高了性能还减少了体积和质量。
虽然每条路径都有其优势，但实际应用中第一种由于钴稳定性优异，不太可能完全去除；第二种虽然潜力巨大但推广受限于成本与基础设施；唯独第三条路线技术要求相对较低，可以短期内落地生根。因此国轩高科正在致力于多元少钴的固态电池技术，其认为到2025年或2030年左右，该技术将达到商业化水平，并期待市场蓝海变现。你是否同意这种观点呢？欢迎留言讨论！
