2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速增长和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动车核心部件，面临高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的四重考验。目前主流动力电池在满足这些需求上往往难以兼顾。在这样的背景下，我们关注未来下一代动力电池技术将走向何方？近日，一位国轩高科的负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了他的看法。
徐兴无指出，由于现实中频发的汽车自燃事故，对动力电池提出了新的挑战。未来的发展必须平衡高能量密度与安全性，同时考虑到成本问题。在这个基础上，国轩高科对固态电池技术表示高度期待，并预计5-10年内其将普及。
关于这一点，徐兴无解释说，当前根据更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级要求，动力电池主要有以下几个方向：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等替代钴元素。这不仅提高了能量密度，也解决了钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在推进这方面的研发。
其次是“氢能”路线，即利用氢作为原料开发氢燃料电池。这种方式不会产生污染，而且氢是一种可持续且资源丰富的能源，可以提供强大的续航能力。但由于推广需要较大的投资和基础设施建设，这条路可能会受到短期限制。
最后是“固态”路线，即使用固体材料制备电子设备。这一技术可以解决液态技术带来的各种问题，比如防腐蚀性好，不易漏液，还能够节省空间和质量，从而提升能量密度。尽管第一、二条路径都有其优势，但第三条路径因其相对简单且效果显著，被认为是短期内最具前景的一项技术。
基于此观点，加之多元少钴固态電池技術已經展開研究與發展，並預計到2025年或2030年左右該技術將會實用化並獲得廣泛應用，那麼對於這種觀點，你是否持同情呢？歡迎您留言參與討論！
