2025-03-10 行业资讯 0
在智能汽车的新竞赛场上，中国光学企业正引领一场技术，特别是在车载摄像头这一关键领域。联创电子、舜宇光学、欧菲光等企业，正以强劲势头主导着这个价值千亿的“机器之眼”市场，不仅重塑了汽车产业的底层技术逻辑，也深刻改变了光学产业的全球竞争格局。
一场由AI生成的演示视频在吉利AI智能科技发布会上吸引了广泛关注。视频中，一位男士在雨夜通过手机一键召唤自动驾驶汽车，车辆不仅自动调整座椅和空调温度，还根据男士的状态提供贴心服务。这一场景不仅展现了未来出行的便捷，更凸显了车载摄像头作为智能汽车“视觉神经”与“情感触角”的重要作用。
随着智能化技术的不断进步，车载摄像头已成为智能汽车不可或缺的一部分。特斯拉Model Y配备了8颗摄像头，每秒处理2300帧图像数据；蔚来ET7更是搭载了11颗800万像素高清摄像头，探测距离可达500米。这些摄像头不仅提升了智能驾驶的安全性，还通过深度学习算法，为乘客提供更加个性化的服务。
然而，在智能驾驶传感器的选择上，行业内部存在着一定的分歧。特斯拉坚持纯视觉路线，弃用了毫米波雷达和雷达，仅依靠摄像头实现自动驾驶。而中国车企则普遍采用摄像头与激光雷达相结合的技术方案，以满足不同场景下的驾驶需求。比亚迪推出的“天神之眼”高阶智驾系统，就提供了搭载不同数量激光雷达和摄像头的多种方案，以满足不同价位车型的需求。
车载摄像头在智能驾驶和智能座舱领域均发挥着重要作用。在智能驾驶方面，摄像头是感知层的重要解决方案之一，与算法结合实现车道偏离预警、汽车碰撞预警等功能。而在智能座舱领域，摄像头则通过驾驶员监测系统和乘客监控系统的联动，构建起完整的舱内感知网络，提供更加人性化的服务。
光学产业的竞争格局也在这一波智能化浪潮中发生了深刻变化。曾主导全球光学产业的日本和德国巨头，因技术路径依赖、组织僵化等问题，逐渐失去了市场主导权。而中国光学企业则凭借在消费电子领域积累的经验和技术能力，成功进军智能汽车领域，并迅速崛起。
中国光学企业的崛起，离不开中国汽车电动化、智能化进程的快速发展。新能源汽车作为智能化技术的重要载体，为中国光学企业提供了巨大的市场需求。联创电子、舜宇光学、欧菲光等企业通过与国际知名智驾方案商和新能源车企的深度合作，不断提升自身技术水平和市场份额。
在车载光学领域，中国光学企业已掌握市场主导权。2024年中国车载摄像头出货量预计达到7200万颗，国产化率超过60%。这一“量价齐升”的态势，正推动中国从全球最大车载摄像头市场向核心技术创新中心转变。
从消费电子到智能汽车，中国光学企业走过了一条从低端代工到高端创新的发展之路。在光学产业上游，中国企业突破了关键材料技术，逐步打破国外企业的技术壁垒。在光学产业中下游，中国头部光学企业凭借在消费电子领域积累的经验和能力，成功拓展到智能汽车领域，并不断提升自身竞争力。
尽管手机镜头与车载镜头应用场景不同，但在核心技术层面存在相似性。中国光学企业在智能手机领域的深耕细作，为进军智能汽车领域奠定了坚实基础。如今，这些企业正凭借先进的技术和丰富的经验，在智能汽车新赛道上书写着属于自己的辉煌篇章。
