2025-02-08 数码 0
在这个全球化的时代，气候变化和环境保护已经成为各国政府和企业关注的焦点。随着新能源产业尤其是电动汽车技术的飞速发展，电池作为其中不可或缺的一环，其技术创新和成本控制对于推动整个行业前进具有决定性作用。在这种背景下，东亚国家尤其是中国、 日本、韩国在动力电池领域展现出强大的生产能力与技术水平优势，而中国在汽车电池领域的地位更是显而易见。
据统计数据显示，目前中国锂离子电池产量占比高达80%，宁德时代长期稳居行业领导者位置，其它国内厂商也凭借自身竞争力跻身行列。面对这一情势，欧盟近日表达了他们将于2025年实现自给自足的雄心壮志，即不再依赖进口电池，而能为自己快速增长的电动汽车市场提供所需支持。
这背后隐含着欧盟对于“电池自主”、“车联网产业”的迫切追求。作为传统汽车工业的心脏地带，以德国著名品牌为代表的欧盟曾经在全球市场中与美国、日本并称鼎足，如今，在特斯拉等新兴品牌及一系列创新的造车公司崛起下，这一传统基础遭遇前所未有的挑战，因此必须加快转型步伐。
为了确保自己的未来发展，不断向更加绿色、高效可持续方向迈进，对于欧盟来说，在关键领域如锂离子电池拥有话语权至关重要。这意味着，无论是在资本投入还是科技研发方面，都需要不断提升自身实力，以应对来自世界各地竞争者的压力。
据悉，有15家大型锂离子制造工厂正在建设当中，其中包括众多国际知名企业以及一些国家倡导的大型项目。此外，还有许多其他投资项目正陆续涌现，但相较于东亚地区早已建立起来且经验丰富的人才队伍及成熟供应链体系，要想迅速站稳脚跟并取得主导地位还需要时间和努力。
