2025-02-08 数码 0
在这个全球化的时代，气候变化和环境保护已经成为各国政府和企业关注的焦点。随着新能源产业尤其是电动汽车技术的飞速发展，电池作为其中不可或缺的一环，其技术创新和成本控制对于推动整个行业前进具有决定性作用。在这种背景下，东亚国家尤其是中国、 日本、韩国在动力电池领域展现出强大的生产能力与技术水平优势，而中国在汽车电池领域的地位更是显而易见。
据统计数据显示，目前中国锂离子电池产量占比高达80%，宁德时代长期以来稳坐“一哥”宝座，同时国内其他电池制造商也表现出了强劲的竞争力。这一现状使得欧盟方面意识到，要想实现快速增长中的电动汽车需求，不再依赖进口，这对他们来说是一个迫切需要解决的问题。
欧盟近期表达了信心，即将于2025年实现自给自足的锂离子电池生产，为本土快速壮大的新能源车企提供充足的能源支持。此举不仅体现了欧盟追求“电池自主”、“新能源产业自主”的决心，也反映了传统汽车大国面临电子转型压力的紧迫性。毕竟，以德国为代表的大陆车企曾经占据世界市场，但如今特斯拉等新的玩家及造车新势力的崛起让传统巨头不得不加快步伐。
为了确保自身在这场变革中不落人后，欧洲正在建设15个大型规模的锂离子电池工厂项目。这些项目既包括了来自世界各地知名品牌投资当地建厂，也涵盖了一些旨在培育本土工业链条的小型企业计划。而要想迅速赶上东亚地区已有的先行优势，并夺得关键领域领导地位，则还需更多时间和努力。
