2025-01-14 手机 0
戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，我是智造君，欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年4月11日—4月15日，这个精彩的一周过去了，在智能制造领域中，AR、智能汽车、自动驾驶和储能电池等方面都展现出了许多有趣的动态和精彩的故事，让我们一起回顾一下吧！
在智能汽车和自动驾驶方面，高通高调入局自动驾驶；大众将改进MEB平台，或将量产700公里的电动汽车。这是一个关于技术创新与市场竞争力的时刻。
首先，我们来看看高通公司。近日，它宣布已完成从SSW Partners收购Arriver™(安致尔)的交易，这增强了高通技术公司为汽车制造商和一级供应商提供具有竞争力的开放式全集成先进驾驶辅助系统(ADAS)解决方案的能力。这对于软硬件协同效应更加看重、高通收购Arriver业务能够增强其提供ADAS的能力，是一个重要一步。
然后，大众正在准备对其MEB平台进行改进，其中包括续航里程将提升至高达700公里，充电功率将高达200千瓦，以及5.5秒的百公里加速时间。改进后的MEB平台很可能率先出现在AERO B这款车上，同时也会应用于升级ID.3和ID.4等现有车型。这意味着大众续航达到700公里的车型将落地量产，为消费者提供更好的选择。
在AR领域，我们看到小米的一项防窥AR眼镜专利通过了授权。这款眼镜一共有6层结构，以增加防窥层以提升安全性与用户体验。此外，小米还在VR眼镜、AR眼镜及智能眼镜三款产品上布局，不仅硬件研究发展，而且云计算领域也有深入探索，有望在元宇宙时代拥有较明朗的地位。
最后，在储能电池领域，又有一些新品通过检测！爱德曼自研大功率单电堆燃料电池通过国家强检，这是一款燃料电池，其优点包括能量转化效率约为40%～ 60%，相对于其他电池而言发电效率更高。在“双碳”政策推动下，重卡换电成为新的发展趋势，本次认证的是用于大载重重型卡车的大功率单 电堆燃料電池。
此外，日产负责先进電池研究副总裁Kazuhiro Doi表示，他们现在可以克服固态電池难以交付的问题，并承诺在6年内向市場推出轻质、小巧、高能密度の电子设备。大众面临的是广阔世界市场，而作为纯電動車領域新贵，全固態電池正被視為未來發展前景之一，這不僅將讓充電時間縮短至原來三分之一，更方便使用，並且成本迅速降低，使之與汽油車抗衡，从而扩大其市場占有份额。此前，大眾發布2030愿景電動戰略提出，将推出23款全新純電動車型号，这些全新車型或許會搭載他們正在研發中的固態電子設備。
