快评热点智能家居固态电池的新宠儿国轩高科笑傲前列

智能制造网讯：探寻未来动力电池之路

随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池作为其核心部件，被迫面对高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战。当前主流的镍钴锰三元锂电池虽然在市场上占据主导地位，但却难以满足这些需求。此时，下一代动力电池技术向何方？国轩高科的一位负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上给出了自己的看法。

徐兴无指出，现实中的自燃事故对动力电池提出了新的要求和挑战。因此，未来的动力电池发展必须兼顾高能量密度和安全性，同时平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科重点看好固态电池技术，并预计5-10年内将迎来普及。

为何选择固态技术？徐兴无解释说，这是因为当前根据更高密度、高寿命、低成本和安全性的升级需求，有以下几个方向可供选择：

首先，是走“无钴”路线，即针对现有镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素。这不仅可以提高能量密度，还能够解决钴资源相对较少的问题。目前特斯拉、丰巢能源等都在推进无钴电池的研发。

其次，是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料，研发氢燃料電气化车辆。由于氢与氧结合直接就是水，不会造成污染，而且获取氢也比较简单，可以有效弥补现有電瓶的各种不足。但是，由于推广成本和基础设施要求过高，此条路短期内可能难以普及。

最后，是走“固态”路线，即使用固体電極與固體電解質的技術。这类别通过采用固体材料，不可燃烧且不会挥发，更耐用，而且还可以节省大量体积与质量，从而提升能量密度。而且，由于这项技术要求并不那么严格，也能够较快落地。

总结来说，无论哪条路径，都存在一定程度的问题。不过，由于第三条路径（即固态）既解决了问题效果良好，又符合短期内落地发展迫切需要，因此国轩高科一直致力于多元少钴的固态 电瓶技术开发，并认为到2025年或2030年左右，该技术就能够获得广泛应用，对应一个蓝海市场机会大开。那么，你对于这一观点又如何呢？欢迎留言一起探讨！