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随着新能源汽车的不断普及，动力电池技术也在紧锣密鼓地进步。然而，现有的动力电池面临着能量密度不足、成本高昂、安全性不高等问题。这就让人开始思考，未来下一代动力电池应该如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无对此给出了自己的看法。

在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无提到了动力电池的未来发展方向。他指出，无论是提高能量密度还是提升安全性，都需要解决当前主流电池存在的问题。在这方面，国轩高科特别看好固态电池技术，并预测5到10年内，它将会逐渐普及。

徐兴无解释说，这是基于更高的性能需求，如更高的能量密度、更长的寿命、更低的成本和更好的安全性。为了达到这些目标，有几种路径可以选择：

其一是“去钴化”，即减少或去除镍钴锰三元锂电池中的钴元素。这种做法既能提高能量密度，也有利于资源节约利用。目前，一些公司如特斯拉和丰巢能源正积极推广无钴型号。

其二是在研究氢燃料电池，即使用氢作为原料进行储存和释放。在这个过程中，只需水分子产生，不会产生污染物，而且氢是一种可再生的清洁能源，可以有效解决现有方案所面临的问题。

其三则是采用固态材料制造电子设备，比如使用固态阳极和阴极来替换液体状态下的同类部件。由于不需要液体介质，因此可以避免漏液事故，同时还能够进一步降低重量并提升储存能力。

虽然每条路线都各有优势，但实际应用中，由于技术难度较大，或许第一条路线上的多元化与少用钴可能是一个更加合理之举。而第二条氢燃料道路虽然充满了潜力，但短期内受限于基础设施建设以及运营成本，使得它暂时不是一个实用的选项。不过第三条固态路线因其相对简便且效果显著，在短期内被视为一种适宜落地发展的选择。

因此，国轩高科正在致力于开发多元少钴类型的固态电子技术，他们预计到2025年或2030年左右，这项技术将会得到广泛应用，并开辟一个新的市场蓝海空间。你认为这样的展望是否令人振奋呢？欢迎你留言分享你的见解！