2025-01-09 手机 0
在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无探讨了动力电池未来的技术路线和可能的技术潜力。其表示，现实中经常出现的汽车自燃现象对动力电池提出了新的要求和挑战，动力电池下一步的发展必须兼顾高能量密度和安全性，同时平衡好自身成本问题。在此基础上，国轩高科重点看好固态电池技术，预计5-10年内其将迎来普及。
至于原因，徐兴无表示，当前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全的升级需求，动力电池主要有以下几个方向：
其一是走“无钴”路线，即针对当前主流的镍钴锰三元锂電池，从中去除钴元素。目前主要有用硅代替和采用磷酸铁等方式。走“无钴”路线一方面能提高電池能量密度，一方面也能解决钴资源较少的问题，对于特斯拉、丰巢能源等都在主打無鉻電極發展。
其二是走“氢能”路線，就是利用氢能作为電池原料，用於研發氢燃料電瓶。由于氢與氧結合直接就是水，不會造成污染。而且氢能為可持續能源之一，其獲取相對簡單，有很強續航能力，因此可以有效弥补現有電瓶各種不足。
其三是走“固態”路線，即使用固體材料制成不需液体介質的小型化、高效率動力源。这樣既不会出現如今動力的火災問題，也不需要担心泄漏问题，更符合现代绿色环保理念。
不过综合三条路径来看，如果单纯追求完全没有铜的话，那就难以实现；如果追求完全依赖于氢那也是困难重重，因为推广成本以及基础设施建设对于短期来说是一个巨大的障碍。但第三条道路——固态科技，这个领域虽然还有很多挑战，但相比之下，它们似乎才是解决问题效果最好的选择，而且它还能够满足我们短期内落地发展迫切需要。
基于此，大多数专家认为到2025年或2030年左右，该技术就将获得广泛应用，并且市场蓝海也有望展开。那对于这一观点，你是否认同呢？欢迎大家留言一起探讨！
（注：文章内容已修改为幽默风格）
