2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 在新能源汽车的蓬勃发展中，动力电池不仅是纯电动车的核心，也是未来汽车电气化趋势不可或缺的一环。面对高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的挑战，当前主流动力电池在满足这些要求时往往存在不足。在这样的背景下，我们必须思考：未来的下一代动力电池将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上提出了自己的见解。
据徐兴无介绍，为了应对现实中的自燃事故问题以及提升整体性能，未来动力电池的技术发展需要更加注重安全性，同时平衡自身成本。国轩高科特别看好固态电池技术，其预计5-10年内将普及使用。
至于如何实现这一目标，徐兴无指出，有几条主要方向可以选择：
其一是“去钴”，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素，用硅或磷酸铁等替代。这种方式既能提高能量密度，又可解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极探索这一领域。
其二是采用氢能作为原料开发氢燃料电池。这一技术具有环境友好的特点，因为氢与氧反应直接生成水，无污染，并且由于氢资源丰富且获取相对简单，这种类型的续航能力强大，可以弥补传统电池所欠缺的地方。
其三则是在推广使用固态电子材料制成的固态電池。与目前主流液态技术不同，固态材料更耐用，不易腐蚀，不会漏液，而且可以节省空间和重量，从而显著提高能量密度。
然而，在综合分析这三条路径后，我们发现第一种方案虽然难以完全“去掉”钴，但多元少钴可能是一个更实际可行的解决方案；第二种方案虽然有很多优势，但推广应用受限于成本和基础设施建设；唯独第三种方案——利用固态电子材料制成的固态電池技术要求并不高，而且效果显著，因此成为短期内能够落地发展并获得普遍应用的一个重要候选者。
基于此观点，加之国轩高科在多元少钴方面进行了大量研究工作，他们相信到2025年或者2030年左右，这项技术将会迎来广泛应用，并为市场带来新的机遇。但对于这个展望，你认为又有什么样的看法呢？欢迎大家留言分享您的意见！
