2025-01-09 手机 0
智能制造网讯 在新能源汽车的蓬勃发展中，动力电池不仅成为了纯电动汽车的核心部分，也成为技术革新的焦点。高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是目前市场对动力电池的期望，但现有的主流动力电池在满足这些要求时往往不得不妥协。在这样的背景下，未来下一代动力的科技走向又将如何？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就这一话题给出了自己的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，由于自燃事故对动力电池提出了新的挑战，现在必须既要提高能量密度，又要保证安全性，同时还要考虑到成本问题。基于这一点，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计它会在5-10年内普及。
关于为什么选择固态电池技术，徐兴无解释说，从更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的角度来看，当前主要有以下几种方向：首先是“无钴”路线，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素，这可以通过硅或磷酸铁等方式实现。其次是“氢能”路线，就是使用氢作为原料研发氢燃料電池，它具有持续续航能力且不会造成污染。但由于推广成本和基础设施限制，“氢能”路线在短期内难以普及。而第三个方向就是“固态”路线，这种采用固体材料的电池可以解决液态電池的问题，而且还可以节省空间与质量，从而提升能量密度。
然而，无论哪条道路，都存在其局限性。“无钴”虽然结构稳定且导电性能优异，但完全去掉钴并不现实；而“氢能”的优势巨大但因推广困难较难实施；唯独“固态”技术，其发展需求相对较低，可以有效地解决问题并满足短期落地发展需求。
因此，一直以来，国轩高科致力于多元少钴的固态電池技術研究，并预测到2025年或2030年左右，该技術将获得广泛应用，并可能打开一个蓝海市场。这一观点，你认为如何呢？欢迎大家留言参与讨论！
