2025-01-09 手机 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，而未来下一代动力电池技术又将如何演进？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，由于现实中常见的自燃事故，对动力电池提出了新的要求和挑战。因此，在追求更高能量密度和安全性的同时，还必须平衡自身成本问题。基于这一点，他强调国轩高科重点关注固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
关于未来方向，徐兴无表示，有三种主要路径：首先是“无钴”路径，即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素，从而提高能量密度并解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉、丰巢能源正在积极推进。此外，“氢能”路径利用氢作为原料开发氢燃料电池，这种形式不仅不会产生污染，而且可以提供持续续航能力；最后，“固态”路径则采用固体材料，不仅可避免液体泄漏问题，还能够提升能量密度。
综合来看，其中第一条路线由于钴材料稳定性较好，无钴方案难以实现，因此可能需要采取多元少钴策略。第二条氢能虽然有优点，但推广受限于成本与基础设施建设限制；相比之下，“固态”路线既有较好的效果，也易于短期落地发展，因此国轩高科认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并期待市场蓝海效应。
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