2025-01-09 手机 0
随着新能源汽车的不断增多，汽车电气化趋势愈发迅猛，动力电池成为关注焦点。作为纯电动汽车核心部件，高能量密度、长寿命、低成本和高安全性被要求同时满足，但主流动力电池难以兼顾。在此背景下，未来下一代动力电池技术又在哪里？国轩高科负责人徐兴无就此给出了看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无探讨了动力电池未来的技术路线和潜力。他指出，如今经常出现的自燃现象对动力电池提出了新的要求和挑战。未来发展必须兼顾高能量密度和安全性，同时平衡自身成本问题。国轩高科重点看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
对于当前升级需求的方向，有以下几个选择：
其一是走“无钴”路线，即针对镍钴锰三元锂電池，从中去除钴元素。目前主要有用硅代替或采用磷酸铁等方式。这不仅提高了能量密度，还解决了钴资源较少的问题，如特斯拉、丰巢能源都在主打无钴发展。
其二是走“氢能”路线，就是利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接就是水，不会造成污染，这使得它成为一种可持续能源。但推广氢能面临成本和基础设施限制，使得短期普及受限。
其三是走“固态”路线，即使用固体電极與固體電解質的電池。相比液態技術，固态電池具有不可燃、不揮發、無腐蝕、無漏液且更耐用的優點，不僅解決了液態電池問題，而且還節省大量體積與重量，以提升能量密度。
综合来看，最合理的可能是多元少钴方案，而非完全无钴。此外，由于推广成本和基础设施限制，“氢能”的应用也难以快速普及。而第三条路线——固态技术虽然没有那么大的突破性，但能够满足短期落地发展迫切需要，因此国轩高科致力于多元少钴的固态技术发展，并认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛实用，对市场也有蓝海变现潜力。不过，对于这一观点，你是否认同呢？欢迎留言一起探讨！
