2025-01-09 手机 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速增长，动力电池技术也迎来了前所未有的关注。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池需要同时具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性。然而，这些要求往往难以兼顾，因此下一代电池技术成为业界关注的焦点。
近日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，国轩高科的一位负责人徐兴无分享了他的观点。他认为，要想解决现实中常见的问题，比如车辆自燃等，并平衡自身成本问题，未来动力电池发展必须走向更高能量密度和安全性的道路。
在这场讨论中，徐兴无特别强调了固态电池技术，他预计5-10年内将会普及。据他解释，当今根据更高密度、高寿命、低成本和高安全性能升级需求，我们可以从以下几个方向去考虑：
首先是“无钴”路线，即利用硅或磷酸铁等材料替换钴元素。这不仅提高了能量密度，还解决了钴资源相对较少的问题，如特斯拉和丰巢能源正在推进这一研究。
其次是“氢能”路线，即使用氢燃料作为原料研发氢燃料电池。由于氢与氧结合生成水，不会产生污染，而且获取氢相对容易且可持续，因此它有很好的续航能力，可以弥补现有电子设备的不足。
最后是“固态”路线，即采用固体材料制作出不挥发、耐用且不会漏液的电池。这种方式不仅克服了液态电子设备存在的问题（如腐蚀），而且还能够节省空间与重量，从而提升能量密度。
不过，在三种方法中，“无钴”虽然结构稳定性好，但完全做到无钴可能并不现实；“氢能”虽然优势明显，但推广过程中的成本和基础设施建设问题限制其短期普及；只有“固态”，既要求不是太高，也取得效果满意，是目前最符合短期落地发展需求的一条路径。
基于这些分析，一直致力于多元少钴固态电子产品开发的是国轩科技，他们预测到2025年左右该技术将获得广泛应用，同时市场也将大开绿洲。而对于这样的展望，你觉得如何呢？欢迎留言一起探讨！
