2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流液态电池常见的问题。未来下一代动力电池技术将如何发展？近日，国轩高科负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了自己的看法。
徐兴无指出，现实中自燃事件对动力电池提出了新的挑战，未来的发展必须兼顾性能和安全性，同时平衡成本问题。国轩高科重点关注固态电池技术，预计5-10年内可能普及。
据徐兴无分析，对于满足更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，有以下几个方向：
其一是“无钴”路线，即针对镍钴锰三元锂電池，从中去除钴元素。目前主要有硅代替或采用磷酸铁等方式。这不仅提高能量密度，也解决了钴资源稀缺的问题，如特斯拉与丰巢能源正在推进该领域。
其二是“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接形成水，无污染，并且资源丰富且获取简单，可持续续航能力强，但推广受限于成本与基础设施建设。
其三是“固态”路线，即使用固体電極與固體電解質的電池。相较于现有的液態技術，这种方法通过采用固体材料，不但可燃烧不可溶，更耐用，而且可以节省大量体积与质量，从而提升能量密度。但实际应用中，由于各种原因，其中第一条完全去除钴并不现实，而第二条虽然优势大，但短期难以普及；唯独第三条技术要求相对较低，又能够有效解决问题，因此成为短期内落地发展的最佳选择。
基于此，国轩高科一直致力于多元少钴的固态電池技術开发，并认为到2025年或2030年左右，该技术将实现广泛应用，其市场也将展望蓝海。在这个观点上，你是否持同样看法？欢迎大家留言探讨！
