2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件，其技术创新越来越受到关注。为了满足高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的需求，下一代动力电池的技术路线正在逐渐清晰起来。在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，国轩高科负责人徐兴无就未来动力电池技术进行了深入探讨。
据徐兴无表示，由于现实中经常出现的问题，如汽车自燃等，对动力电池提出了新的要求和挑战。因此，未来动力电池必须兼顾高能量密度和安全性，同时平衡自身成本问题。基于这些考虑，国轩高科重点看好固态电池技术，并预计5-10年内其将普及。
关于这一点，徐兴无指出当前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，有以下几个方向：首先是走“无钴”路线，即针对镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素，这样既提高了能量密度，又解决了钴资源较少的问题；其次是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池，这种方式不仅可持续，而且续航能力强；最后是走“固态”路线，即使用固体電極和固體電解質，這種技術不僅可以解决液態電池各種問題，也可以節省大量體積與重量從而提升能量密度。
不过综合考慮三条路線來看第一条由于钴的结构稳定性与优质导电性，一般认为完全無鉻不太現實，而應該多元或少鉻才可能有效地解决問題。而第二條氫能雖然有優勢，但推廣成本與基礎設施等要求過於嚴苛，因此在短期內較難普及。而第三條則因為技術要求並沒那麼高等效率也很好，可以滿足短期落地發展迫切需要。
基于此观点，加之国轩高科一直致力于多元少钴的固态电池技术发展，他们相信到2025年或2030年左右，该技术就能够获得广泛实用，并且市场将会蓝海变现。不过对于这一观点，你是否认同呢？欢迎大家留言一起探讨！
