2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流的锂离子动力电池在满足这些要求时往往难以兼顾，因此未来下一代动力电池技术向何方？国轩高科的一位负责人徐兴无在最近举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上对此进行了深入探讨。
据徐兴无介绍，为了应对现实中常见的问题，如自燃等安全问题，对动力电池提出了新的技术要求和挑战。他指出，要实现更高能量密度、更长寿命、更低成本和更高安全性，就必须走向固态电池技术，这将是未来5-10年内普及的趋势。
至于为什么选择固态电池，他解释说，这是因为这种技术能够通过采用固体材料，不仅解决了液态电子设备存在的问题（如不可燃、不挥发、无腐蚀等），而且还能够节省大量体积与质量，从而提升能量密度。
然而，也有其他两种方向：一种是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁替代钴元素，以提高能量密度并解决钴资源匮乏问题；另一种是“氢能”路线，即利用氢作为原料研发氢燃料电池，这种方式具有可持续性，但由于推广成本和基础设施建设较为复杂，在短期内难以普及。
综合来看，“固态”路线虽然具备一定优势，但最终是否成为主要发展方向，还需进一步观察市场反应。此外，由于目前主流锂离子动力系统结构稳定性优越，对于完全去除钴可能并不现实，而是可能会采取多元少钴策略。因此，国轩高科正在致力于开发多元少钴型号，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并打开市场蓝海空间。对于这一点，你认为如何呢？欢迎留言分享你的看法！
