2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就此问题进行了深入探讨。
徐兴无指出，现有的汽车自燃事件对动力电池提出了新的安全性要求，同时也为其发展提供了新的挑战。他认为，未来的动力电池必须既有高能量密度又有良好的安全性能，并且要平衡自身的成本问题。在这个基础上，他特别看好固态电池技术预计5-10年后将普及。
关于未来方向，徐兴无提到，有几个主要路线：首先是“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等替代钴元素，这不仅提高能量密度，还可以解决钴资源短缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在推进这一技术。
其次是“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且氢资源丰富且易获取，为弥补现有電池不足提供了可能。
最后是“固态”路线，即使用固体材料构成的電池，比液态技術更耐用，更节省体积和质量，从而提升能量密度。
然而综合三条路径来看，“第一条完全去除钴并不现实”，未来的多元少钴或许才是一个有效途径；第二条虽然优点明显，但推广需要较高成本和基础设施，也因此难以迅速普及；唯独第三条技术要求相对较低，而效果显著，是目前最具可行性的选择。基于此国轩高科致力于多元少钴固态電池技术，并预测到2025年至2030年左右，该技术将达到商业化水平，将迎来巨大的市场机会。
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