2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临着高能量密度、长寿命、低成本、高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上给出了自己的看法。
徐兴无指出，现实中的自燃事故对动力电池提出了新的要求和挑战，并表示未来必须兼顾能量密度与安全性，同时平衡自身成本问题。在此基础上，他特别看好固态电池技术，预计5-10年内将实现普及。
至于这一观点背后的原因，徐兴无解释道，由于更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，我们可以从以下几个方向进行探讨：
其一是走“无钴”路线，即通过硅或磷酸铁等方式去除钴元素，从而提高能量密度并解决钴资源匮乏的问题。目前，有如特斯拉和丰巢能源等公司正在积极推进无钴电池研发。
其二是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且氢资源丰富且获取方便，可以有效弥补现有電池的缺陷。但短期内因推广成本和基础设施建设而受限。
其三则是走“固态”路线，即使用固体電極與固體電解質進行開發。这类技术不仅可解决液態技術带来的各种问题，还能够节省大量体积与质量，从而提升能量密度。此外，由于技术要求相对较低，这种方案对于短期内落地发展具有重要意义。
基于这样的分析，国轩高科一直致力于多元少钴的固态電池技術研究，并认为到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，其市场也将呈现蓝海效应。那你认为这个观点是否合理呢？欢迎大家留言参与讨论！
