2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流液态技术常见问题。未来下一代动力电池技术正寻求突破，而国轩高科的负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就提出了一些看法。
据徐兴无表示，现实中如车辆自燃等安全事故对动力电池提出了更高要求。因此，未来的发展必须平衡自身成本问题，同时兼顾高能量密度和安全性。在这样的背景下，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
至于具体原因，徐兴无解释称，在满足更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求的情况下，动力电池主要有以下几个方向：首先是走“无钴”路线，即针对镍钴锰三元锂電池去除钴元素，如用硅或磷酸铁替代；其次是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池，这种方式具有持续续航能力且环保，但推广难度较大；最后是走“固态”路线，即使用固体電極與固體電解質的電池，它通过采用不易燃烧、不挥发、無腐蝕且無漏液的材料，可以解决液態技術的问题并提升能量密度。
然而，对于这三条路径来说，“无钴”虽然结构稳定性优质但完全去除钴可能不太现实，“氢能”的推广受限于成本与基础设施限制，“唯有‘固态’技术由于要求相对较低，其效果显著，便于短期落地”。基于此，国轩高科致力于多元少钴的固态电池技术开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，其市场也将展开蓝海战略。那么对于这一观点，你认为如何呢？欢迎留言讨论！
