2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动汽车核心部件，不仅需具备高能量密度、长寿命、高安全性和低成本，还需要解决当前主流动力电池在能量密度与安全性之间难以平衡的问题。未来下一代动力电池技术发展将如何？国轩高科的一位负责人徐兴无在2020年新能源汽车供应链创新大会上就此发表了自己的看法。
徐兴无提到，随着自燃事件频发，对动力电池提出新的要求和挑战，未来发展必须兼顾高能量密度和安全性，同时保持成本可控。在这个基础上，他特别关注固态电池技术，并预计该技术将在5-10年内普及。
据徐兴无解释，为了满足更高的性能升级需求，如更高的能量密度、更长的寿命、更低的成本以及更高的安全性，可采取以下几个方向：
首先是走“无钴”路线，即通过硅替换或采用磷酸铁等方式去除钴元素，从而提高能量密度并解决钴资源稀缺问题。目前特斯拉和丰巢能源等企业正积极推进这一方向。
其次是走“氢能”路线，即利用氢为原料研发氢燃料电池。这不仅可以减少污染，而且由于氢资源丰富且获取容易，可以有效弥补现有電池不足之处。不过，由于推广成本较高，这条路径短期内可能面临更多制约因素。
最后是走“固态”路线，即使用固体材料构成的电子设备。相比液态技术，这种方法更加耐用，无腐蚀、不可燃且不会泄漏液体，有望提升能量密度并节省空间与质量。然而，由于第一条路线（无钴）存在结构稳定性的挑战，而第二条路线（氢能）虽然优势明显但推广障碍较多，因此第三条道路——固态技术，被认为具有较好的短期落地潜力。
基于这些分析，国轩高科正在致力于多元少钴固态电池技术开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将得到广泛应用，其市场也将呈现蓝海效应。你对这一观点持何看法呢？欢迎留言讨论！
