2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的飞速发展和电气化趋势的日益加剧，动力电池成为关注焦点。作为纯电动车核心部件，高能量密度、长寿命、低成本、高安全性是其追求的目标，但现行主流动力电池在满足这些要求时往往存在缺陷。在这个背景下，未来下一代动力电池技术又将走向何方？国轩高科的一位负责人徐兴无 recently 提供了他的看法。
在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无探讨了未来的技术路线和潜力。他指出，当前自燃事故对动力电池提出了新的挑战，其发展必须平衡高能量密度与安全性，同时控制成本。国轩高科因此特别看好固态电池技术，并预计5-10年内将普及。
关于这一选择，徐兴无解释说，由于需要更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，将主要从以下几个方向进行：
首先，是“去钴”路径，即替换镍钴锰三元锂电池中的钴元素。目前通过硅或磷酸铁等方式实现，无钴路线既提升能量密度，又解决了钴资源稀缺问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极开发这种技术。
其次，是“氢能”路径，即利用氢作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接产生水，不会造成污染，而且获取相对容易，有很强续航能力，可弥补现有電池不足之处。
最后，则是“固态”路径，即采用固体材料构建的电子设备。这与液态技術相比，更耐用且不易泄露，可以节省空间和重量，从而提高能量密度。
然而，在综合这三条路径后，我们发现第一条完全去除钴可能难以实现，因为它具有稳定性和导通性能；第二条虽然优点明显，但推广受限于成本和基础设施；唯独第三条则具备较低要求，却效果显著，因此为短期落地提供支持。
基于此观点，国轩高科致力于多元少钴固态電池技術，並預計到2025年或2030年左右，该技術將廣泛應用，大市場也將開拓。此观点，你是否认同？欢迎留言一起探讨！
