2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速增长，动力电池技术成为了关注焦点。作为纯电动车核心部件，高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是当前主流动力电池所追求的目标，但现实中常见的问题如难以兼顾，这促使人们对未来下一代动力电池技术产生了好奇。在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，国轩高科负责人徐兴无分享了他的看法。
徐兴无指出，由于自燃事故对于动力电池提出了新的要求和挑战，未来的发展必须平衡高能量密度与安全性，同时考虑成本问题。国轩高科特别看好固态电池技术，并预计在5-10年内将普及。
关于这一选择的原因，徐兴无解释道，当今基于更高能量密度、高寿命、低成本和安全性的升级需求，对于动力电池有以下几个方向：
其一是“无钴”路线，即去除镍钴锰三元锂电池中的钴元素。目前主要通过硅替代或采用磷酸铁等方式实现。这不仅提高了能量密度，还解决了钴资源有限的问题，如特斯拉和丰巢能源都在推进无钴电池研发。
其二是“氢能”路线，即利用氢为原料开发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且获取氢相对简单，有望弥补现有電池不足之处。
其三则是“固态”路线，即使用固体材料制备的电子器件。这类别液态技術為主，其優點包括不可燃、無揮發物質且耐用性強，可减少體積與重量，从而提升能量密度。
然而综合分析这三个路径来看，无钴方案虽然结构稳定但实际应用困难；氢能虽具优势但推广面临诸多障碍；唯独固态技术既可行又效果显著，是短期内最可能落地的一种解决方案。
因此，国轩高科一直致力于多元少钴的固态電池技術发展，并预计到2025年或2030年左右，该技术将得到广泛应用并获得市场认可。你是否同意这一观点？欢迎留言讨论！
