2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车的核心组成部分，被迫接受了高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战。然而，当前主流的锂离子电池在满足这些要求方面仍然存在不足之处。在这样的背景下，未来下一代动力电池技术将走向何方？近日，一位国轩高科负责人徐兴无就这一问题给出了他的见解。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无深入探讨了动力电池未来的技术路线图及潜在发展方向。他指出，由于现有自燃事故频发对动力电池提出了新的安全性要求，因此下一步发展必须兼顾提高能量密度与提升安全性能，并且平衡成本问题。基于这些考量点，国轩高科特别看好固态电池技术，其预计5-10年内将实现大规模普及。
据徐兴无分析，为了应对更高密度、高寿命、高成本效益和更高安全性的升级需求，目前主要有以下几条路径可供选择：
首先，是“去钴”策略，即从主流镍钴锰三元锂電池中去除钴元素。这一途径既能够提高能量密度，也能够解决因钴资源稀缺而带来的问题。如今，有些企业正积极研究硅或磷酸铁等替代材料，以此来降低依赖钴元素，从而为市场提供更多选择。
其次是“氢能”方案，即利用氢作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合生成水，不会产生污染物，这种方式不仅持续续航能力强，而且可以有效弥补现有传统電池所面临的一系列问题。不过，由于推广需要大量投资以及基础设施建设，这一方案短期内可能难以普及。
最后，则是“固态”技术，就是采用固体材料构建电子设备，从而形成固态電極与固態電解质组合式動力電容器。这项技术通过避免液体材料带来的风险，如漏液、腐蚀等，同时也减少了体积与质量，使得能量密度得到显著提升，但相较于其他两种方法，它们的实施条件相对较为宽松，为市场提供了一条可行之道。
综上所述，对于未来三个路径来看，无论哪一种都各有优劣，但考虑到其它两种方法存在诸多限制，而第三种则以其稳定性和实用性获得认可，因此国轩高科正在致力于开发多元少钴型数码手机充电宝科技，并预测到2025年或2030年左右，该领域将迎来一个黄金时期。而对于这一展望，你认为如何呢？欢迎留言一起探讨！
