2025-01-09 科技 0
智能制造网讯，随着新能源汽车的快速发展和电气化趋势的加速，动力电池作为纯电动汽车核心部件，面临高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战。当前主流动力电池在满足这些需求方面存在不足，因此未来下一代动力电池技术将如何发展？国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上就此发表了自己的看法。
据徐兴无介绍，现实中频繁发生的车辆自燃事件对动力电池提出了新的安全要求，同时也为其未来的技术路线指明了方向。在保证高能量密度和安全性的同时，还必须平衡自身成本问题。国轩高科认为，固态电池技术是未来的重要发展方向，并预计在5-10年内将普及。
对于未来动力电池主要发展方向，徐兴无表示，将有以下几个重点：
首先，是推进“无钴”技术，即从镍钴锰三元锂电池中去除钴元素。通过硅或磷酸铁等替代，可以提高能量密度并解决钴资源短缺的问题，如特斯拉和丰巢能源等企业正在积极研发这方面的产品。
其次，是开发氢燃料電池，以氢能作为原料来设计更环保、高效可持续的储能系统。氢与氧结合生成水，不会产生污染物，而且由于氢资源丰富且获取相对容易，这种类型能够有效克服现有储能方式所面临的问题。
最后，则是深入研究固态電極與固態電解質技術，以实现更耐用的、体积轻质、高效率的動力儲存系統。这项技术可以彻底解决液態電池如漏液、腐蚀等问题，并且节省大量空间和质量，从而提升整体性能。
尽管各条路径都有其优势，但综合考虑后第一条“无钴”方案因难以完全摆脱钴元素限制而显得不太实际；第二条“氢燃料電池”的普及受限于较高成本以及基础设施建设困难；唯独第三条“固态技術”路线既具备良好的解决问题效果，又不会因为过于复杂导致实施障碍，因此被视作短期内最具潜力的落地选项。国轩高科正致力于多元少钴型号下的固态 电化学材料开发，并预计到2025年或2030年左右，该技术将迎来广泛应用并开辟蓝海市场。不过，对此观点你怎么看呢？欢迎留言分享你的见解！
