2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件，其技术发展已成为关注焦点。面对高能量密度、长寿命、低成本和高安全性的多重挑战，下一代动力电池的技术走向又是怎样的呢？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
在2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了未来动力电池技术的可能方向。他指出，由于现有主流镍钴锰三元锂电池存在自燃等安全隐患，以及成本问题，对动力电池提出了更严格的要求。为了解决这些问题，徐兴无认为，我们可以从以下几个方面来考虑：
首先，可以尝试去除钴元素，从而开发“无钴”路线。这一方法既能够提高能量密度，又能够减少对稀缺资源依赖，如特斯拉和丰巢能源等公司正在进行相关研究。
其次，还可以考虑氢能作为原料，以研发氢燃料电池。氢与氧结合会产生水，不会造成污染，而且氢是一种可持续且丰富的资源，因此具有很强的地球环境适应性和续航能力。
最后，还有固态电池技术，它使用固体材料替代液态材料，无需担心漏液或腐蚀的问题。此外，它还能够节省体积和质量，从而提升能量密度，是当前最为实际可行的一个方案。
然而，在综合考量这三条路径后，虽然第一条由于钴稳定性较好，但完全不含钴似乎不太现实；第二条氢能虽然优点明显，但推广需要大量投资基础设施，这对于短期内普及存在较大障碍；唯独第三条固态技术，其难度相对较小，也能够有效解决现有问题，是目前最具前景的一项工作重点。
基于此观点，国轩高科一直致力于多元少钴固态电池技术，并预计到2025年或2030年左右，该技术将实现规模化生产，并开启市场蓝海。这是否符合你的看法，请留言共同探讨！
