2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车蓬勃发展的背景下，动力电池技术正迎来新的飞跃。作为纯电动汽车的核心部件，高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是当前市场对动力电池最迫切的要求。然而，现有的主流动力电池在满足这些需求时往往难以兼顾。在这种情况下，未来下一代动力电池将如何发展？近日，一位国轩高科的负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了动力电池未来的技术路线和潜在可能。他指出，由于自燃事故频发，对动力电池提出了新的安全性挑战，因此未来必须既追求高能量密度，又要确保安全性，同时考虑成本问题。在这个基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内它将普及。
关于这一选择原因，徐兴无解释说，从更高效能、高寿命、低成本和更强安全性的角度来看，目前主要有以下几种方向：
其一，是走“无钴”之路，即从现有的镍钴锰三元锂电池中去除钴元素。目前，这主要通过硅或磷酸铁等方式实现。此路不仅提高了能量密度，还解决了钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这方面工作。
其二，是走“氢能”之路，就是利用氢为原料研发氢燃料電 池。由于氢与氧结合直接生成水，不会产生污染，而氢又是一个资源丰富且可持续获取的能源，可以有效弥补现有電 池的一些不足，但由于推广需要较大成本和基础设施建设，对短期内普及有一定限制。
其三，则是走“固态”之路，即采用固体材料制成的电子器件。这与现在使用液体材料制成的是完全不同的概念，不仅可以解决液体電 池的问题（如腐蚀、漏液等），还能够减少重量与体积，从而提升能量密度。但综合考慮各種選項後，他們認為第三條道路技術難易程度適中，並且效果顯著，最有望於未來幾年內實現商業化應用。
综上所述，由于各种因素影响，一直以来国轩高科一直致力于多元少钴固态電 池技術研發，并预测到2025年左右，该技术将达到广泛实用状态，为市场带来巨大的蓝海空间。而对于这一观点，你认为呢？欢迎留言讨论！
