2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长的背景下，动力电池作为纯电动汽车核心部件，其性能要求日益严格。高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是当前主流动力电池难以同时满足的挑战。在这样的背景下，未来下一代动力电池技术又在哪里？近日，国轩高科相关负责人徐兴无就此发表了自己的看法。
9月16日，在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无深入探讨了动力电池未来的技术发展路径和潜在能力。他指出，现实中频繁出现的自燃事故对动力电池提出了新的需求和挑战。因此，不仅要兼顾能量密度与安全性，还需平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，并预计5-10年内将迎来普及。
据徐兴无所述，对于提升性能并符合更高标准的升级需求，有以下几个方向：
其一是推进“无钴”路线，即从镍钴锰三元锂電池中去除钴元素。目前主要通过硅或磷酸铁等方式实现。此策略既可提高能量密度，又可解决钴资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极发展这一领域。
其二是走“氢能”路线，即利用氢能作为原料研发氢燃料電池。这不仅不会造成污染，而且由于氢为一种资源丰富且获取便捷的可持续能源，它能够有效弥补现有電池多方面不足。不过，由于推广需要较大成本以及基础设施建设等因素，这一路线短期内难以普及。
其三则是走“固态”路线，即采用固体材料进行设计，从而克服液态技術带来的各种问题。此种设计不但耐用且节省空间与重量，从而提升了能量密度。然而，由于第一条因为钴稳定性优质导电性很难完全放弃，而第二条虽然优势明显但存在诸多制约因素，因此第三条固态電纜技术成为了最具前景之选，因为它既易行又效果显著，可快速落地应用。
基于这些考虑，国轩高科一直致力于多元少钴型号的固态電纜开发，并预测到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用，并展望一个蓝海市场。不知屏幕前的您是否认同这一观点？欢迎留言参与讨论！
