2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车的蓬勃发展中,动力电池作为核心部件,不仅要具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性,还要应对不断增长的市场需求。当前主流动力电池在性能上存在不足,而未来下一代动力电池技术又将如何走?国轩高科的一位负责人徐兴无近日在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上分享了他的看法。
徐兴无指出,现实中的自燃事件迫使动力电池面临新的挑战。他认为,未来的发展必须兼顾能量密度与安全性,同时平衡成本问题。根据他,这种升级需要解决钴资源短缺的问题,因此重点看好固态电池技术,并预计5-10年内将普及。
关于未来方向,徐兴无提到,有三条主要路线:一是“无钴”路线,即通过硅或磷酸铁等方式替换钴元素;二是“氢能”路线,即利用氢燃料作为原料研发氢燃料电池;三是“固态”路线,即采用固体材料构建不漏液、耐用且更为紧凑的电池。
然而,对于这三条路径而言,“无钴”虽然有优点但难以完全实现,因为钴具有稳定性和导电性的优势;而“氢能”的推广受限于成本和基础设施建设。而相比之下,“固态”技术要求较低,更易实现,也能够有效提升性能,因此成为短期内可行的选择。
基于这一观点,国轩高科致力于多元少钴的固态電池技術開發,並預計到2025年或2030年左右,该技術將實現廣泛應用。此觀點你是否認同?欢迎留言一起探討!
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