2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 在新能源汽车蓬勃发展的背景下，动力电池技术日趋成熟，其高能量密度、长寿命、低成本和高安全性成为行业追求的目标。然而，现有的主流动力电池在满足这些要求时往往难以兼顾。在这样的背景下，如何展望未来动力电池技术的发展？近日，一位国轩高科的负责人徐兴无就这一问题给出了他的看法。
2020年9月16日，在南京举办的新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细阐述了未来动力电池可能采用的技术路线和潜在能力。他指出，随着自燃事故频发，对动力电池提出了新的挑战与要求。未来的动力电池必须同时提升其能量密度和安全性，并平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科对固态电池技术表示高度关注，并预计它将在5到10年内普及。
对于为什么选择固态电池技术作为重点开发方向，徐兴无解释说，由于当前市场对更高能量密度、高寿命、低成本以及更高安全性的需求增加，这导致了多个发展方向，其中包括走“无钴”路线、“氢能”路线，以及走“固态”路线。
首先，“无钴”路径是通过去除钴元素来提升镍钴锰三元锂电池性能，如使用硅或磷酸铁等替代材料。这种做法既提高了能量密度，又解决了资源稀缺的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这方面的研究。
其次，“氢能”路径利用氢为原料研发氢燃料電池，以水为产物，无污染且可持续获取，同时续航能力强，但由于推广需要较大的投资和基础设施建设，不易短期内普及。
最后，“固态”路径则采用固体材料构建电子器件，更耐用、不易腐蚀，不会漏液，而且可以减少体积与质量，从而提升能量密度。但综合考量各条道路后，可以看出第一种方案虽然优质但难以实现完全“无钴”，第二种方案虽然有优势但存在较大制约因素；唯独第三条“固态”的选项既具有良好的效果，也适合短期内落地应用，因此国轩高科重点致力于多元少钴型号的固定状态充放 电系统研发，并预计该技术将在2025年左右达到广泛实用阶段，为市场带来蓝海机会。
因此，对于这一观点，你是否认同呢？欢迎大家留言共同探讨！
