2025-01-09 科技 0
智能制造网讯 如今，随着新能源汽车的不断发展，汽车电气化趋势日益明显，动力电池成为众多关注的焦点。作为纯电动汽车的核心部件，动力电池必须具备高能量密度、长寿命、低成本和高安全性，但当前主流的动力电池往往难以全面满足这些要求。在这样的背景下，我们就来探讨一下未来下一代动力的技术走向。近日，一位国轩高科的负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上，就对未来的技术路线和潜力进行了深入探讨。
他指出，在现实中经常发生的一些自燃事故，对于动力电池提出了新的挑战和要求。因此，未来动力电池发展必须同时兼顾高能量密度和安全性，并且平衡自身成本问题。在此基础上，国轩高科特别看好固态电池技术，这一技术预计在5-10年内将会普及。
至于为什么会有这样的看法，他表示当前根据更高密度、更长寿命、更低成本和更高安全性的升级需求，可以从以下几个方向去考虑：
其一是走“无钴”路线，即针对目前主流镍钴锰三元锂电池，从中去除钴元素。目前主要通过硅代替或采用磷酸铁等方式实现。这不仅能够提高能量密度，还能够解决钴资源相对较少的问题，如特斯拉、丰巢能源等企业都在推进无钴電池发展。
其二是走“氢能”路线，就是利用氢能作为原料研发氢燃料電池。由于氢与氧结合直接生成水，不会造成污染，而且获取也比较简单，有很强续航能力，因此可以弥补现有電池不足的地方。但由于推广需要大量投资以及基础设施建设，所以短期内并不容易普及。
其三是走“固态”路线，即使用固体材料构建電極和電解質。这与现在液态技術不同，更为耐用，不仅解决了液態技術的问题，还能够节省空间质量，从而提升能量密度。但综合来看，每条道路都有自己的优缺点，而第三条固态技術则被认为是在短期内最可行的一种选择，因为它既解决了问题，又不那么苛刻于技术要求。
基于这个观点，国轩高科一直致力于多元少钴的固态電池技術發展，他们相信到2025年或2030年左右，该技術將會實用化，并获得市场认可，那么对于这一观点，你觉得如何呢？欢迎大家留言分享你的见解！
