这可不是你知道的那个3系320Si轻改案例

今天我们要跟各位聊的一台车是一款稀少车型，少到什么程度？至少我认为如果在海外，它也是能被收藏进入博物馆的一台车，而在国内它有可能是唯一一台车主每天还开着它上下班，带有合法手续及符合排放标准的车型，它就是宝马320Si。

这不就是台前期款的宝马320i(E90)吗？早年满大街都是，这两年都少见了，有什么可说的？但其实小跃的这台320可不是一般的宝马3系，在它的尾标处赫然贴上了Si标识。那么Si车型存在意义又是什么？这要从当年宝马参加WTCC比赛前说起。根据FIA赛制规定，Super 2000组和Diesel 2000的参赛车型，必须满足以下几个条件，首先必须是2.0L排量，并且四缸限制转速最高不超过8,500/rpm，发动机的特殊技术以及传动系统上也做了相应规定，例如可变进气以及可变气门升程等都被禁止使用，变速箱必须为6速序列或不改变齿比的手动变速箱。最重要的是，规定了参赛车型的量产数量不能少于2,500台，而在当时就连宝马320i都不能满足其条件，并且即便是满足条件，相对其他竞争对手，这样的参赛底子优势也并不突出。于是宝马便想要打造一台能够擦边儿符合FIA规定的车型，那么320Si就是基于FIA规则下的产物，为了符合2,500台的量产规定，320Si的产量被控制在了2,600台，可谓相当稀有。换句话说，它存在的意义和早年宝马E30 M3出现的意义相同。