2025-02-15 智能 0
自2020年疫情爆发以来,全球汽车行业遭遇了前所未有的“缺芯困局”。当初人们希望在2021年迎来转机头,但结果却是困局并未缓解,而是愈演愈烈。据统计,2021年一季度的汽车产量远低于预期,数以十万计的车辆生产被迫中断。此外,这场缺芯危机还扩散到了整个半导体产业链上,包括苹果和索尼等巨头都不得不面对产品供应短缺。
这场危机的深入与突如其来的自然灾害有关。在日本发生的大地震和美国得州的大雪停电事件,都导致了一系列半导体制造厂的暂停运营。东芝、富士通等公司受损严重,而恩智浦和三星电子则宣布部分工厂停工。这一切都让原本就紧张的芯片供应市场变得更加紧迫。
尽管如此,市场回归平衡仍需时间。半导体制造不是那种可以快速调整产能的事业,因此恢复需要一步步来。此时台积电等大型代工厂已经宣布增加产能应对挑战,但从上游到下游,一切准备工作需要几月之久。而后续安装调试更是需要更多时间。因此,要满足需求至少还需过半年的时间。
对于我国而言,这是一个发展机遇。当中国政府明确提出“中国制造2025”的目标,大力发展第三代半导体产业时,国内企业正迅速崛起。大约有近千家集成电路企业成立,其中许多涵盖了半导体领域。在这种背景下,加上国际压力,我们国产芯片将迎来一个新时代,为未来带去新的希望。
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