2025-02-15 智能 0
自2020年疫情爆发以来，全球汽车行业遭遇了由缺芯问题引起的严重挑战。尽管最初预计2021年将是转机点，但现实情况却是缺芯困局并未缓解，反而有进一步加剧的趋势。据最新统计显示，2021年一季度的汽车产量下降达到了60余万辆，这一数字远低于市场预期。此外，缺芯不仅影响汽车业，还波及整个半导体产业链，其中苹果、索尼等科技巨头也承受着供应链紧张带来的负面影响。初步分析表明，本年度手机、安防等领域将成为缺芯对其业务发展影响较大的三个行业。
导致这一系列问题的一个关键因素是自然灾害事件。在春节期间，一连串突发的地震和极端天气事件迫使许多半导体制造厂停工，如日本东芝和富士通，以及美国得州地区的一些生产基地。这场大规模停工在全球供应链中造成了冲击，使得原本就紧张的芯片供给状况更加恶化。
对于恢复市场平衡，我们需要耐心等待，因为半导体制造是一个需要时间来实现扩张和提高产能的过程。虽然台积电及其它代工厂已经宣布增加产能以应对危机，但上下游企业要进行准备工作还需数月之久，而后续安装调试则更为耗时。这意味着至少需要几个月到一年以上才能满足市场需求。
在这段时间里，对于我国来说，无疑是一个发展国产半导体产业的大好机会。在“中国制造2025”的指导下，大批国内集成电路企业纷纷成立，并展开大量投资计划。据统计，在过去一年内，有近千家新公司成立，它们都涉足了半导体集成电路领域。在这种背景下，加上国际市场上的短缺现象，我国国产芯片产业将迎来新的发展机遇，这无疑令人期待未来看好国产技术与产品创新能力能够取得显著进步。
