2025-01-09 智能 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长和电气化趋势加速的今天，动力电池作为纯电动车的核心部件，其性能要求日益提升。高能量密度、长寿命、低成本以及高安全性是当前主流动力电池所需达到的目标，但现有技术往往难以全面满足这些需求。在这样的背景下，未来下一代动力电池将走向何方？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无在南京举办的2020年新能源汽车供应链创新大会上就此发表了自己的看法。
徐兴无指出，目前主流动力电池面临着自燃等安全问题，这迫使其在发展过程中必须兼顾能量密度与安全性，并平衡自身成本问题。根据他的分析，国轩高科对固态电池技术持有积极态度，并预计5-10年内这项技术将会普及。
至于为什么选择固态电池技术，徐兴无解释道，由于目前主要方向包括“无钴”、“氢能”和“固态”，每种方式都有其优势和局限性。“无钴”路线旨在提高能量密度并解决钴资源短缺的问题；而“氢能”则提供了一种可持续且不产生污染的能源来源。但是，“氢能”的推广受到了成本和基础设施限制。而相比之下，“固态”路线由于采用的是固体材料，不仅解决了液体型号的问题，还可以节省大量体积与质量，从而显著提升了能量密度。
然而，即便如此，每条道路也有其挑战。“无钴”的实现受到结构稳定性的限制，而“氢能”的普及受到成本和基础设施的制约。相较之下，“固态”虽然具有更为理想的人机界面，但仍需要进一步开发。此外，无论哪条路径，最终实现还需要考虑到市场接受程度、产业链成熟程度等因素。
基于这些考量，国轩高科正在致力于多元少钴的固态电池技术，并预期到2025年或2030年左右，该技术将获得广泛应用并开辟蓝海市场。你认为这一观点如何？欢迎留言讨论！
