2025-01-09 智能 0
智能制造网讯 在新能源汽车不断增长的背景下，动力电池作为纯电动汽车核心部件，其性能要求日益严格。高能量密度、长寿命、低成本和高安全性是当前主流动力电池难以同时满足的挑战。在这样的背景下，未来下一代动力电池技术又在哪些方面进行创新呢？近日，国轩高科的一位负责人徐兴无就这一问题给出了自己的见解。
2020年9月16日，在南京举办的新能源汽车供应链创新大会上，徐兴无详细探讨了动力电池未来的技术发展路线图。他指出，由于现实中经常发生的自燃事故，对动力电池提出了新的安全需求。因此，未来动力电池必须既具备高能量密度又有较好的安全性，并且要平衡自身成本问题。基于此，他强调国轩高科重点关注固态电池技术，并预计5到10年内将迎来大规模应用。
对于为什么选择固态电池技术，徐兴无表示，这种技术能够根据更高密度、高寿命、低成本和更安全的升级需求进行提升。主要有以下几个方向：首先是“无钴”路径，即从目前主流镍钴锰三元锂电池中去除钴元素，用硅或磷酸铁等替代，以提高能量密度并解决钴资源有限的问题，如特斯拉和丰巢能源正在积极推进这项工作。
其次是“氢能”路径，即利用氢作为原料研发氢燃料電瓶。这不仅不会产生污染，而且由于氢为可持续资源且获取简单，可续航能力强，因此能够弥补现有電瓶不足之处。但由于推广需要大量投资基础设施，因此短期内面临诸多制约因素。
最后是“固态”路径，即采用固体材料构建，不可燃、不挥发、耐用，更适合节省体积与质量提升能量密度。不过，从综合来看，“第一条（完全无钴）难以实现，而多元少钴可能是一个有效途径；第二条（氢能）虽然优势明显，但普及受限于推广成本与基础设施限制；而第三条（固态）则符合短期落地开发迫切需要。”
因此，加拿大国轩高科一直致力于多元少钴的固态電瓶技術開發，並預計到2025年或2030年左右，该技術將實現廣泛應用並獲得市場共識，那么你对这一观点如何看待呢？欢迎留言一起探讨！
