2025-01-03 智能 0
2020年的动力电池发展，可谓充满了动荡与挑战。在这个特殊的年份里，我们看到了一系列令人震惊的数据：据新发布的行业报告显示，今年1-7月，动力电池总装机量同比减少了16.8%，同时我国动力电池的装机量也同比下降了约42%。曾经的“电池一哥”宁德时代被韩国LG化学强势赶超，这一变化让整个行业陷入了一片风云突变之中。
业界认为，上半年国内外之所以出现如此形势，与疫情影响和车市寒冬密切相关。每年春节，由于工人返乡产能不足，车市一般会短期低迷，再加上疫情带来的强烈冲击，不少车企产能断崖、销售遇冷，使得车市更是遭遇雪上加霜。在此背景下，身为配套的动力电池行业受到波及。
不过，由于疫情等因素属于不可抗力，行业有此发展也无可奈何。但令人在意的是，在众多企业都出现明显下滑的情况下，韩国LG化学、三星SDI、SK创新三家企业却出现逆势增长。这或许主要得益于特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等近期推出的产品。
短期来看，加拿大汽车销售的一次性回暖，以及其他国家对新能源汽车政策的大幅放宽，都给予了这些国际巨头新的活跃空间。而长期来看，我国依然还具有快速复苏与重回头部机会。因为疫情以来，我们除了相关企业以外，还获得了市场资本与国家政府不少支持。
例如，在政策方面，我国便宣布免征购置税政策延长两年，并且出台了一系列鼓励新能源汽车消费和生产的地方性优惠措施。此外，在资本方面，上半年我国产业投资金额高达800亿元，大量资本进入市场，也给予我们的工业转型升级注入新的活力的力量。而且，从基建项目到绿色交通系统，无数建设正在逐步展开，为我们提供前所未有的增长空间。
接下来，我们或许还要给市场以信心与时间，让那些即将孵化的人才激发成长，让那些即将启动的人才项目实现飞跃。当所有这一切完成后，我们一定能够找到自己在这场奇幻之旅中的位置，而那时候，那个完全不同寻常的地球，将会成为我们共同创造的一个传奇故事。
