2025-01-03 智能 0
智能制造网讯，回顾2020年动力电池的发展历程，我们不得不承认，那是一段充满变数与挑战的时期。在行业报告最新发布后，我们了解到，今年上半年的动力电池总装机量同比下降了16.8%，而我国在这一领域的装机量更是出现了约42%的下滑。宁德时代，这位曾经被称为“电池一哥”的企业，在这个过程中遭遇了LG化学等对手强劲的竞争，最终被其超越。
业内专家认为，上半年的这种形势变化，与疫情影响和车市寒冬紧密相连。每当春节临近，返乡工人的短缺就导致了一段时间内产能不足，这自然会影响到整个车市。而这次疫情带来的冲击，更是让许多车企陷入困境，销售额大幅受挫。这一切都无疑给动力电池行业带来了不小的波澜。
尽管疫情这样的不可抗因素确实给行业造成了一定程度上的困难，但我们也不能忽视的是，即便是在众多企业都面临明显下滑的情况下，有些公司，如LG化学、三星SDI、SK创新，却能够逆势增长。这可能主要得益于特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等产品近期表现良好的情况。
从短期来看，这样的国际市场趋势确实对我国如宁德时代这样的本土企业造成了一定的冲击。但长远来看，我国依然拥有快速复苏并重拾领导地位的巨大潜力。此外，在疫情期间，不仅市场资本给予了支持，而且国家政府也出台了一系列政策，以帮助行业走出低谷。
例如，我国政府宣布延长购置税免征政策两年，并出台三项强制标准，为汽车市场注入活力。而资本方面，也有大量资金涌入，为市场提供新的活力。此外，一些新基建项目对于动力电池产业也有积极作用。
最后，我们或许还需要耐心等待，不久之后新的局面将再次展现出来。
