2025-01-03 智能 0
智能制造网讯 2020年动力电池业的风云变幻，令人叹为观止。最新行业报告披露，1至7月份，全世界动力电池的总装机量竟然暴降了16.8%，而我国在这场大潮中的表现更是惨淡，只有42%的市场份额。这一波动，让宁德时代失去了曾经的领先地位，被韩国LG化学所超越，一时之间，无人能及。
专家们分析，这一切都与疫情和汽车市场萎靡不振紧密相关。在春节期间，由于大量工人返乡，车市自然而然地陷入了低迷，而疫情带来的连锁反应，更是雪上加霜，使得许多汽车企业都面临产能断崩、销量滑落的困境。而作为配套产业的动力电池行业，也因此遭受到了重创。
尽管如此，由于疫情等不可抗因素，这种情况也许只能暂时接受，但让人深思的是，在所有企业都出现下滑的情况下，LG化学、三星SDI和SK创新三巨头却逆势增长。这或许主要得益于特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等产品近期销售情况。
从短远来看，当外资汽车销售逐渐回暖，它带给韩国这些企业赶超国内竞争对手如宁德时代等国产企业造成了一定冲击。但长远来看，我国依旧拥有迅速复苏并再次成为领导者的潜力，因为除了我国本土企业以外，还有市场资本与国家政策层面的支持。
例如，从政策层面来说，我国4月宣布购置税延长两年的措施，以及5月出台三项强制性标准，都为车市注入了新的活力。而资本方面，上半年我国内投资金额高达800亿，大量资本涌入，为市场发展带来了新生力量。此外，与新基建相结合，对动力电池行业来说也是福音一般的事情。
接下来，我们或许还要给市场以信心与耐心，就像飞行员在夜色中寻找着北极星一样，相信随着时间推移，一切都会变得明朗起来。
