2025-01-03 智能 0
智能制造网讯 2020年动力电池行业发展，犹如一场激荡的风暴。最新发布的行业报告显示，今年1至7月间，全球动力电池总装机量同比减少了16.8%，而我国在这段时间内的装机量则呈现出约42%的下降趋势。宁德时代，这位曾经领跑市场的“电池一哥”，遭遇了韩国LG化学强劲挑战，从此在行业地图上出现了一道新的分水岭。
业界分析认为，上半年的这一局面，与疫情影响和车市寒冬紧密相连。在春节期间，由于工人返乡造成产能不足，加之新冠疫情带来的严重冲击，不少汽车企业陷入停滞，而销售额也随之受到影响。在这种背景下，作为配套产业链的一部分，动力电池领域自然也受到了波及。
然而，这种不可抗力的突发事件虽然给予了短期内难以避免，但长远来看，对于如何应对这种变局，我们有着更多思考空间。值得注意的是，在众多企业普遍表现出明显衰退的情况下，有三家外资企业——LG化学、三星SDI、SK创新——却逆势增长。这或许主要是因为特斯拉Model 3、奥迪e-tron以及现代电动卡车等产品需求增加所致。
从短期来看，此时海外汽车销售回暖与韩国等国家优势企业同步增长，为我国本土企业，如宁德时代带来了一定程度上的压力。但是，当我们展望未来，我国依然拥有快速复苏并重返领导地位的巨大潜力。自疫情爆发以来，我国产业政策与资本支持都未停止过往。我国政府通过延长购置税免征政策至两年，并推出了三项强制标准，以刺激市场回暖。而资本层面，上半年投资金额高达800亿元，大量资金涌入为市场注入活力。此外，一系列新基建项目，也为动力电池产业带来了新的希望。
我们需要耐心等待，将信任投向未来。当天空再次晴朗，一片崭新的景象将会展现在我们的眼前！
