由于5月汽车销量还未正式统计完成，网上曝出了好几份汽车销量排行榜单，但参考几份榜单中，宝马X3的5月份的销量基本能够确定破万，而且相当接近奔驰GLC，至于比GLC多还是少还不确定，几份榜单的排名均不一致，而奥迪Q5L则还在五六千辆徘徊。这份成绩确实是出乎意料的，毕竟当初宝马X3上市的时候确实没几个人能预料到这辆车能有这么火爆
去年宝马X3刚上市的时候，38.98-56.58万的指导售价给不少宝马粉丝泼了一盆冷水，毕竟这个价格与此前进口的价格相差不大，况且这一次宝马X3进行国产，也没有照顾中国消费者的审美，并未进行轴距加长设计，如此一来，宝马X3在市场的期待值就确实不高了。
这并不只是说说，实际上宝马X3在上市后销量确实一度低迷，毫无爆款征兆。而这一次的销量翻身，还得多亏对手的神助攻，这位对手就是换代的奥迪Q5L。
如果说宝马X3的定价高以及轴距未加长让粉丝难以接受，那么奥迪Q5L换装双离合变速箱以及更换四驱系统基本就算是“自寻短见”。现在销量来看，Q5L确实逐渐被消费者所抛弃，而豪车市场购买人群有那么多，此前对奥迪Q5L有想法的消费者，自然就将目光转到了奔驰GLC和宝马X3身上，至于奔驰GLC，虽然中期改款进行了加长，但也始终无法掩盖其年迈的缺陷，对比两位竞争之下，突然发现这款年轻的宝马X3还挺好。
现在的宝马，前脸不用看其他，主要还看两个大鼻孔，作为级别认定的标准，宝马X3的鼻孔自然是介于X1和X5之间，不过或许是X3前脸的肌肉线条较为出色，导致这两个鼻孔尤为显眼。灯还是熟悉的天使眼大灯，全系标配LED大灯，自适应远近光灯，自动头灯以及转向头灯，灯光配置，有这些真的已经够了。
而在侧面来看，整体车身平直大气，颇有宝马X5的感觉，也就是车身尺寸小了一点，若不然真会被认为是宝马X5，在这也能理解华晨宝马为何不将这辆车加长了，毕竟再加长岂不抢了宝马X5的风头？
至于车尾，整体造型凹凸有致，尾灯尺寸很大，整体看起来气场很足。尾排尺寸看起来同样不小，其实这样的车，我认为就应该四尾排气场才足够。
内饰方面，相比奥迪和奔驰，宝马的家族化内饰科技感和档次感好像最差，但辨识度好像又是最高，不过这一代梯形中控面板看起来明显比老一代精神多了，银色装饰让精致感也有所提升，但直白的告诉你，实际看起来好像依旧没什么档次感和科技感。中控悬浮液晶屏为10.25英寸，全系标配，与此同时，导航、蓝牙、手机互联、语音识别都是全系标配，车联网则需要选装，豪车都这样，你想要的配置，只要你愿意花钱，都能给你装上。
驾驶席位置，M系的方向盘小巧精悍，运动十足，并且握感也是相当舒适，且全系采用真皮包裹，质感不错。仪表盘除最低配车型以外，其余车型均有全液晶仪表盘，当然，最低配也能选装全液晶仪表盘，只是需要多花6000元而已。
在安全配置方面，宝马X3全系标配6个安全气囊，这属于常规搭配，关键在于其全系搭配主动刹车，当然了，其实这个级别，基本都标配这类安全配置，所以也算不上亮点。
后排空间方面，其实对于宝马X3的空间表现，得看你怎么看，如果单纯是乘坐需要，宝马X3完全没问题，身高1.78米乘客腿部都还会有两拳多一点的空间，完全不会影响乘坐舒适性，但如果你单纯要和竞争对手比空间，那自然是比不过奔驰GLC-L和奥迪Q5L了。
其实宝马X3的后备箱空间还挺大，并且十分平整，后排座椅也可按比例放倒，整体储物空间相当宽裕。
动力方面，这个级别发动机其实都差不多，宝马配备了2.0T高中低功率三套发动机，2.0T低功率版本最大功率184马力，最大扭矩290Nm，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速成绩8.9秒，这套动力属于给那部分只为开上宝马，但对驾驶毫无的消费者。
而2.0T中等功率发动机最大功率224马力，最大扭矩310Nm，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速成绩7.6秒，这套动力无疑就属于价效比最高的了，能够满足你一定的驾驶，但价格又不会太贵。
至于2.0T高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩350Nm，匹配8AT变速箱，0-100km/h加速成绩6.8秒，这就是为那群预算高，想要买一辆真正驾驶者之车的消费者所准备的。
综上，刚上市的宝马X3或许真的并不起眼，但奈何对手确实太“给力”，让消费者在这个级别的车型中，不得不再来考虑一下宝马X3，也就让这款车的销量逐渐上升。
