2024-12-15 智能 0
大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年11月7日—11月13日，这五天里，5G、自动驾驶和电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
首先，让我们来看看5G方面。本周，中国联通获批重耕900MHz频段频率资源。这意味着中国联通将现用于2G/3G/4G系统的900MHz频段频率资源重划用于5G系统。智造君解释说，900MHz频段具有传播损耗低、覆盖范围广、穿透能力强、网络部署成本低等特点，是公众移动通信“黄金”频段，也是早期2G公众移动通信系统使用的主要频段。此次工业和信息化部批准中国联通使用900MHz频段开展5G业务，将进一步拓展我国低频段5G产业空间、扩大低频段5G网络覆盖，有利于农村及边远地区人民群众进一步享受高质量5G服务。
接下来，我们要关注一下自动驾驶方面。本周上海首批自动驾驶高速公路正式开放；自动驾驶公司Aurora与Ryder达成合作；吉利远程发布星瀚H无座舱重卡：支持L4级自动驾驶。
在上海首批自动驾驶高速公路正式开放方面，在第二届智能交通上海论坛开幕环节，汤文侃与市交通委、市公安局、嘉定区和相关企业代表共同按下象征着上海市首批自动驾驶高速公路正式开放的按钮，这标志着嘉定区域内的一些地面道路正式开放。截至目前，上海累计开放926条、1800公里测试道路，其中包括可测场景15000个，有利于加快自动驾驶技术的商业化落地。
而在Aurora与Ryder达成合作这一点上，双方宣布开展车队现场维护试点。在优化车辆利用率方面，自動駕車技術有著巨大的潛力，而Aurora需要在其站點拥有现场保養和維修服務，与Ryder達成合作能够為Aurora的自動駕車運輸車隊提供保障。
最后，让我们看看吉利远程发布星瀚H无座舱重卡：支持L4级自动驾驶。新车将于2023年在港口投入试用，其后还将逐步覆盖物流园区、矿区等诸多场景。自動駕車能降低運輸成本，无座舱重卡的出现將為運輸行业削减运输成本，并提高运输效率，为创造更多经济效益打下基础。不过，由于当前无座舱重卡应用场景较为简单，以后的发展潜力依旧巨大，一旦关键技术突破，无座舱重卡还将有更多“用武之地”。
最后，再来说说电池领域，本周koltec提出新方法可将电池能量密度提升25%；宁德时代与大发达成合作共推先进电池技术落地应用；国轩高科百亿高端正极材料项目投产。
koltec提出新方法可通过调整微结构提高电池能量密度。这项工作为延长动力汽车单次充电续航里程指明了方向，对未来深入实验有一定的启示意义。而宁德时代与大发工业株式会社签订战略合作谅解备忘录，将在供应及技术方面开展战略合作，不仅推动日本电动化转型，而且体现了宁德时代不忘全球市场参与意愿的情况。而国轩高科子公司合肥国轩科宏新能源科技有限公司正极材料投产仪式举行，该项目位于合肥庐江县国轩材料基地，其产品为单体電芯能量密度≥210Wh/kg 的磷酸铁锂正极材料。在当前价格上涨背景下，加速扩产向上游拓展也是当下的趋势之一。
