汽车供应链强国建设正当时罗军民有话说

【ITBEAR】当前，全球汽车产业正经历前所未有的变革，电动化、智能化、网联化和绿色化浪潮正引领我国从汽车大国向汽车强国转型。

回顾中国汽车产业的发展历程，大致可分为四个阶段：自主起步、合资跟跑、合资与自主并跑，以及新能源、智能网联汽车的快速崛起。特别是在第四阶段，中国不仅在国内市场占据主导地位，更是在新能源智能网联领域引领全球，培育出多家全球汽车供应链百强企业。

然而，必须正视的是，我国在一些“根技术”上仍存在短板，这成为汽车供应链强国建设中必须破解的重点难题。尽管我国汽车供应链相对完整，但整体竞争力仍有待提升。

全球范围内，工业强国往往也是汽车强国，拥有强大的汽车供应链。例如，美国、欧洲、日本和韩国都拥有知名的整车企业和顶尖的零部件供应商。

相比之下，中国虽然拥有一众整车企业正在向全球汽车舞台中央迈进，但供应链的整体竞争力仍需加强。不过，中国也拥有两大后发优势：超大规模市场为供应链发展提供了强大牵引力，以及电动化、智能化、网联化和绿色化发展为供应链“换道超车”提供了绝佳机遇。

要充分发挥自身优势，抓住汽车供应链核心要素重构的战略机遇，需要汽车产业链供应链企业的勇于担当和协同创新。只有这样，我国才有可能在全球汽车产业的竞争中脱颖而出，迈向汽车强国的行列。